月售200多辆的B级车福特金牛座改款之后销量能有所提升吗
7892024-10-22
各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享福睿斯换led大灯需要透镜吗,以及福特福睿斯金牛座改灯的相关问题知识,希望对大家有所帮助。
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先说说小睿的历史,诞生于1968年,当年可是赫赫有名[强][强],第一代Escort融入了不少运动的基因,开创了用经济型房车的运动版车型参加拉力赛的先河,并且拿到了拉力赛的冠军,一鸣惊人。
现在虽然定位于家用,但开起来底盘扎实、转向灵敏,运动基因仍然在,有一定的驾驶乐趣
第二代Escort外观比较时尚,配色比较大胆,车型提供双门三厢版本、四门三厢版本以及三门旅行版、双门厢式货车,款式多样
第三代Escort,掀背式后备箱,1981年欧洲年度车型,不解释
还记得那首令人感伤的《see you again》不,保罗·沃克的意外离世给全世界影迷带来了伤感和遗憾[流泪][流泪],第一代Escort mark I RS作为《速度与激情6》中保罗·沃克的座驾,经典蓝白涂装,拉力赛风格的金色轮毂,细致的车身条纹,每个细节都无一不散发出十足的运动风格和经典气息
2014年,福睿斯首度亮相北京车展,让人眼前一亮,外观方面,延续了福特新一代车型的“马丁版”前脸,看前脸,像极了家族的老大哥金牛座
内饰方面简约大方,很温馨,有居家感,中控台上的原厂车载手机架质感很好,很实用
2017年3月,新款福睿斯上市,顶配
1.5L自动时尚型(幸福版)侧面腰线笔直且贯穿车身,很舒展,16寸的轮毂样式很时尚,很扎实
这次改款最大的亮点是,中控增加了8英寸液晶显示屏,并采用了全新的车载系统,提供3D导航、DVD播放、倒车影像等功能,更实用、更美观
凭借时尚的外观、简约的内饰和沉稳的驾驶感受,小睿在2018年月销量三万左右,牢牢占据每月桥车销量榜前十名的位置[大兵][大兵],街头巷尾经常见到小睿的身影,它也是在这个时候走进了我的视线
回归主题:作为一个汽车爱好者,多么想拥有一辆自己的爱车,考虑现阶段主要是家用,小睿又作为安全家桥新典范[爱心][爱心],自然成为了我的不二之选[嘻嘻][嘻嘻]
2018年10月22日,中期改款福睿斯正式上市,不仅外观变得时尚年轻,更是增加了不少实用性配置,自动氙气大灯炯炯有神、胎压监测为安全出行提供保障、座椅电动调节和后视镜记忆一般要B级车才有,还有进气格栅主动关闭、感应雨刷、皮质座椅、8英寸高清触屏、无钥匙进入、多媒体导航系统、一键启动、智能启停、倒车影像、自动防眩目后视镜,诚意满满!
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[鼓掌][鼓掌]
顶配车型自动臻享型更是搭载了福特
1.0TEcoBoost发动机,这款发动机在国际上可是屡获大奖[强][强],是首个问鼎沃德年度发动机大奖的三缸发动机,并连续两年蝉联;它是发动机界的奥斯卡——“国际年度发动机”大奖的三冠王,并在连续三年内荣获7大奖项(其中包括2012年获得的“最佳新型发动机”奖)......
经过漫长的等待,终于在近期将我心心念的小睿带回家[嘻嘻][嘻嘻],来张合影,接下里进入提车篇[大兵][大兵]
感谢4S店精心准备的交车仪式[玫瑰][玫瑰],长安福特近期活动多多,医护人员专享专项购车基金,自己作为医护人员,享受到这份福利很开心[爱心][爱心]
中控大屏简约而不简单
自动大灯,很好的提升了行车安全
主驾驶位有后视镜和座椅记忆,这个配置很实用,两个人经常换着开车的话,一键就可以调节到舒服的驾驶姿势,这也是我一直想要买顶配的原因之一[胜利][胜利]
手套箱有两层,很大很实用,放下来有阻尼,很有质感
主驾有6向调节电动座椅,腰托,越级的配置[强][强]
炮筒式仪表,很时尚、信息很丰富,胎压显示,保障安全出行
多幅轮毂很漂亮,搭配17寸的固特异的轮胎,诚意十足
后视镜锁车自动折叠,生活需要仪式感[大兵][大兵]
后备箱容积有470L,比老款的还要大一些,提升了装载能力,足够满足日常家用
这个角度很犀利,有木有
远看车身很饱满,很时尚
购车发票~~
车主认证,钥匙手感很好,很时尚,准备买个钥匙套,保护好[嘻嘻][嘻嘻] Escort,中文翻译:守护、陪伴,希望小睿能够一直守护陪伴,带给我们稳稳的幸福[爱心][爱心]~~
参考数据:
这是福特汽车的“期中考”的成绩,同比增长﹣6.6%……这是符合预测的成绩,因为福特并不是很“努力”。
然而福特的销量低迷还是令很多汽车爱好者感觉不解,似乎在内燃机、变速箱和底盘方面的表现都还不错;尤其是曾经还有过“蒙迪欧可120km/h完成麋鹿测试”的说法,这让关注福特的汽车爱好者感觉更加不解。
然而对麋鹿测试稍微有些概念的话,对于这样的描述都会嗤之以鼻;要知道能达到80km/h左右的跑车都是寥寥无几的,中大型轿车更是屈指可数,蒙迪欧欧版测试的成绩只是70km/h。
被视为“小钢炮”的福特福克斯,实际测试也只是达到了76-77km/h,与所谓的83km/h过弯的说法也还是有差距;所以操控从来不是福特轿车的优势,车身与底盘甚至是该品牌车辆的缺点。
比如福睿斯有严重的车身生锈问题,福克斯也出现过一些悬架异响的问题;不过不能否认福特的中端车选项的质量表现还是不错的,比如近期的典型故障数量排名中,福特仅有福克斯和福睿斯上榜,相比德系、日系、韩系等竞品要可靠一些。
可是福特给这两款车减配是非常不明智的,因为这两辆车才应该是福特汽车的销量支撑。
【Ford】只是个普通的代步车品牌,定位是不够高的;类似的品牌都将重心放在 15万区间的快销车阵营里,因为这个价格区间内的车辆占比超过70%。
对于普通汽车品牌而言,只有打造出热销的快销车才能带动中高端车的销量,上述三大车系都不是这样吗?那么福特忽略了最不起眼但又最重要的福睿斯和福克斯,整个品牌的冷门就几乎是必然的结果了。
而造成福克斯和福睿斯销量低迷的原因不仅是简配,福克斯还有关于发动机异常和变速箱顿挫的反馈;福特给这两款车装备的都是三缸机,NVH差且问题偏多也不难理解,AT变速箱本就没有换挡能足够平顺的优势,所以有这样或那样的问题更不难理解。
(长安福特乘用车的累计销量为82297辆,剩余部分为江铃福特)
预测-福特汽车的未来前景不理想这样的预测结果仍旧是基于福克斯和福睿斯的分析,福克斯预计半年后换回四缸发动机;那么这半年内的三缸福克斯还要卖给谁?不着急换车的消费者会等待四缸版推出,着急换车的消费者大部分都去选择了其他品牌的四缸车。
福克斯的销量本就已经很低,再加上“延期半年来的四缸版”只能让这辆车的销量更加低迷,且福特不善于用以价换量的模式拉升销量,那么结果大概率就是福睿斯彻底成为冷门车。
在SUV阵营中的福特也缺乏竞争力,锐际整体水平还不错但设计感实在一般,这辆车的很多订单真就是因为外观设计“跑单”。
锐界面对同为美系车的通用汽车三大品牌也缺乏竞争力,通用有中型车昂科威PLUS,有中大型的开拓者、昂科旗、XT6,这些车的发动机节油技术超越福特,变速箱的水平也领先一筹。
至此福特真就没有“能打”的车了,本就缺乏竞争力的中端车,再失去快销车的用户基础,福特必然会越来越冷门。
至于探险者和撼路者也都很难热销,虽然2.3T&10AT的组合算是同级标杆了;但车辆的价格毕竟重合了豪华品牌汽车,普通品牌和豪华品牌对比即便品质有优势也难以改变消费者的消费习惯。
福特林肯这两大品牌的乘用车型都没有什么优势,在其本土市场也不例外;福特真正的热门车型是皮卡,比如F150、RANGER这两款车,即便以进口的方式销售也有很高的知名度的。
福特其实就是个造皮卡的,而且造的很好,那么想要翻盘就只能借助这种车型;但全尺寸的F150还是没有什么希望,毕竟3.5T-V6发动机的保有量过于高了,即便以合资方式生产降低售价,用户也难以接受其偏高的用车成本。
不过RANGER倒是个不错的选项,毕竟车身长度似乎还不足5.3米,属于偏小的短轴皮卡车。
全新RANGER淘汰了老款直列五缸的3.2T柴油机,因其功率扭矩都不如新款的2.0T,最大功率达到160kw、峰值扭矩500N·m出头,水平与上柴π2.0T相当;不过福特品牌在皮卡阵营中的影响力不是一般品牌可比,即便RANGER的实力略弱一些也更容易被消费者接受,所以这款车如果合资生产,定价15-25万区间的话,福特汽车的销量可能会翻一倍。
皮卡的管理在近几年里放宽了很多,车辆不用黏贴反光条、不用双证,限行的城市可能会缩减到只有几十个(全国共计650余个城市);皮卡的市场潜力非常大,目前长城皮卡的半年度销量就达到了118006台(包括出口的23291台),福特如果能拉开架势与长城汽车一战的话,也许还会有转机吧。
天和MCN发布,保留版权保护权利
刚吃饱,有辆车不容易为了面子谁会考虑安全操控运动?
底盘好动力好但舒适性不好,人机工程学方面设计好多地方反人类用起来不舒服,隔音一般,匹配的固特异轮胎太硬太响,厂方没有用心去优化,之前销量好对用户反馈也不重视慢慢就失了人心
前几年还是不错的,就是自从断脚虎出来以后产家的不作为态度让大家寒心,然后又作死推出三缸车,从此一蹶不振
花钱买自己喜欢,你所说的卖点,在消费者眼里或许一文不值。
消费,从来也不是理性的,何况现在生活水平提高了,消费者消费更加随性。
可能就喜欢这个名字,可能就对这个车标有好感,可能因为身边朋友一句话,可能因为就喜欢外观某一个细节,可能因为哪家品牌广告印象深刻,可能坐过某个牌的车印象不错.......都有可能影响购买决策。
产品力不强,主要表现新品少,创新不够,市场上能打的,没几款车型,所以市场占有率逐年下降,举栗子,新能源车型现在连奔驰宝马奥迪都在推新,有现款,或者即将发布的,却不曾听到福特有什么动作,这几年,能提上台面的,过来过去,就是锐界和探险者,小车里,连拿得出手的金牛座,估计也快隐退了
福特大灯通病至今都是迷、我的锐界包括朋友的、远光灯故障啊、
福特人品不好
主打超控的车辆会牺牲舒适性,空间和油耗,再加上福特车装配工艺的确一般,国人看车的需求不同,我喜欢开福特,的确好开!
福特金牛座精简屏幕的按键是一个红色的圆形按钮,位于空调按键旁的那个。
福特金牛座是一款1986投产的FORD TAURUS车型,其前身是福特LTD,LTD是Luxury Trim Decor的简称,可理解为豪华之意。
一、召回事件
1、长安福特汽车有限公司决定自2020年4月7日起,召回2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分福特金牛座汽车,共计48,933辆。
2、召回原因:制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。
长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的制动软管,以消除安全隐患。
二、长安福特简介
长安福特汽车有限公司(简称长安福特),成立于2001年4月25日,总部位于重庆市两江新区,由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。
长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。
现共有七个工厂,包括五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂,其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。
长安福特生产并销售的SUV车型有福特EVOS、福特探险者、福特锐界、福特锐际,轿车车型有福特金牛座、福特蒙迪欧、福特福克斯和福特福睿斯。
优点:空间大,动力也不错,高速试过短时的180,方向感清晰,底盘沉稳,隔音效果好.
缺点:福特的油耗和变速箱匹配是硬伤,不过比他的美系兄弟要好很多。
外观:沉稳大气,霸气侧漏啊。
萝卜青菜各有所爱,情人眼里出西施。
内饰:绝对是颠覆以前福特做工的瑕疵,金牛座真的是良心做工
空间:大,坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去。
配置:高,这是我家第三部福特,动力,空间,配置,这价格性价比绝对最高,没有之一
动力:刚起步有点肉,50以上在加油绝对有惊喜,120巡航是脚一踩推背感十足,在磨合期最多跑到180,没敢再加
操控:这么大车比普通B级开起来都爽,以前开老蒙迪欧就是这感觉,选福特没错,老婆福睿斯开起来的感觉都比别的紧凑型好
油耗:提车开了1700公里,耗油1050元,但我是高速1000,国道400,市郊300,比较下来比老蒙费一点
舒适:好,有这么大空间在,隔音效果又那么好,想不舒服也难啊。
优点:空间足够大,操作性很好。
本人192CM身高,体重110KG,座椅还没有调到最低,驾驶舒适度良好。
之前一直考虑SUV的原因也主要是空间足够大,能舒适的驾驶。
之前开过很多朋友的小车,CC、迈腾、雅阁等,也就迈腾驾驶空间相对较大,没想到金牛座的空间有更大的惊喜。
后排空间也足够大,家人乘坐比较舒适。
迈入而立之年,已过了浮华的年纪,注重了内涵及家庭因素。
缺点:大灯是卤素的,这配置太差,晚上灯光太暗,不利于行驶安全。
因为是本人第一辆车,对车辆不是很懂,所以入手的时候感觉时尚跟豪华差不多,就是音响跟大灯的区别,结果提车回来,夜间行驶才发现大灯的区别确实太大。
我这边豪华要多2W。
4S换LED大灯总承7000,想着直接改了。
后来朋友介绍说,改氙气灯加透镜更亮一些,然后新车半个月左右的时候果断改了,亮度确实提高蛮多。
后排空调口下面的点烟器及电源接口那个地方需改进,很多车友的都已经坏掉。
因为后排大多是小朋友跟家人朋友乘坐,小朋友不是很安分,经常会乱踢些东西,不小心就踢坏了。
我是新车就买了包围,把那个地方给封住了。
外观:低调,有内涵。
很多人第一眼看到后以为是大号蒙迪欧,哈哈,要的就是这份金牛的低调。
自己知道金牛的优点就好,不张扬,不做作。
内饰:全黑,符合本人低调的本质。
舒适,简介。
空间:足够大,因北方人身材较为魁梧,一般小车舒适度没金牛高。
后排空间也很大,家庭用车,方便舒适。
配置:个人认为性价比较高,金牛座,值得拥有。
动力:经常开长途,动力十足。
当时怕
1.5T带不动金牛庞大的身躯,所以选择了2.0T。
虽然本着经济实惠的家庭用车去的,但最少要能带的动这个大块头,2.0以上是必选。
轻轻松松上120,平时开车比较稳重,不会飙车,所以即使高速也就开个130左右。
金牛的动力开160稳稳的,动力强劲。
操控:操控性良好,无顿挫感。
上手很舒服,操作流畅,语音识别度高。
油耗:相对油耗偏高,毕竟美国车,考虑安全性能的同时总要取舍一些油耗作为牺牲。
目前行驶1100公里,油耗在1
1.5升/百公里,我一半路程是跑高速,一半路程是跑市区,市区交通相对较好,偶尔发生拥堵现象。
车辆主要是平时上下班,接送小孩及假期的中短途旅游,如果纯市区的话,应该在15升/百公里。
(三线城市,拥堵情况不是很严重。
)
舒适:优良,主要是家庭用车。
个人不追求高调,奢华,适合的就是对的。
关于福睿斯换led大灯需要透镜吗和福特福睿斯金牛座改灯的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。