汽车隔音效果排名如何,

原创编辑- 2024-10-07 08:02:53

汽车隔音效果排名如何,

大家好,今天来为大家解答汽车隔音效果排名如何,这个问题的一些问题点,包括508l隔音对比金牛座也一样很多人还不知道,因此呢,今天就来为大家分析分析,现在让我们一块儿来看看吧!如果解决了您的问题,还望您关注下本站哦,谢谢~

本文目录

  1. 小车隔音效果比较好的是什么车
  2. 汽车隔音效果排名如何,
  3. 金牛座的选取困难症是怎么治愈的亚洲龙,一眼定终身!

小车隔音效果比较好的是什么车

01

隔音效果比较好的车有:雪铁龙C〖Six〗、标致50〖Eight〗、君越、金牛座、力狮、迈腾、帕萨特、亚洲龙、天籁、阿特兹等。

在开车时,如果隔音不好,外界就容易传来一些噪音,比如:风噪、路噪、胎噪等,这些噪音会很影响驾驶员的心情,而且还容易干扰驾驶员判断路况,哪怕自己在车上说话或听歌,外界也会非常容易听见,很没有隐私感,所以隔音对汽车是比较重要的。

〖One〗、雪铁龙C6:雪铁龙C6是一款中型车,整车外观给人的感觉具有强烈的商务气息,适合事业有成的中年男人。和很多雪铁龙车型一样,C6保持着优秀的底盘以及良好的内饰做工用料,动力的调校与外观很搭调,输出平顺性好而且动力储备充足,是一款不错的车。

〖Two〗、标致508:标致508L定位为中型家用轿车,也是屈指可数值得购买的标致家用车,因为这款车拥有着很多作为热卖车的条件。内饰设计也是这款车最吸引人的一处,它能让你觉得宛若进入了战斗机座舱里面。

〖Three〗、君越:君越是别克旗下的以家用为主的中型车,无论是外观设计或者是中控台风格均可以给人带来别样的奢华感,给人带来的印象独一无二。

〖Four〗、金牛座:对于经常有商务需求并兼顾家用的消费者来说,金牛座称得上一个不错的选取,本身定位为一台商务级轿车,级别要高于蒙迪欧。

〖Five〗、力狮:力狮外观设计比较平淡,当然它并非没有运动的元素,比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。

〖Six〗、迈腾:大众迈腾属于中级商务家用车,跟帕萨特构成中型车里的双子星。迈腾整体风格偏向于中年的消费者,出色的内饰质感和座椅舒适度,帮助车主应付各种使用场景也能游刃有余。

〖Seven〗、帕萨特:帕萨特定位为家用商务车,车内用料还算不错,有良好的驾乘体验。

〖Eight〗、亚洲龙:亚洲龙这款车是商务家用车型,亚洲龙各方面都能拿70分,竞争力一点也不弱,要设计有设计,要动力有动力,要逼格有逼格。

〖Nine〗、天籁:日产天籁,是东风日产旗下的中型轿车,外观在日系三剑客里面更加缓和,长久以来,天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争,新车延续了这一特点。

〖Ten〗、阿特兹:阿特兹坐在驾驶位是浓烈的运动气息,开起来之后同样充满运动气息。

汽车隔音效果排名如何,

在开车时,如果隔音不好,外界就容易传来一些噪音,比如:风噪、路噪、胎噪等,这些噪音会很影响驾驶员的心情,而且还容易干扰驾驶员判断路况,哪怕自己在车上说话或听歌,外界也会非常容易就听见,很没有隐私感,所以隔音对汽车是比较重要的。下面我们就来盘点一下隔音效果比较好的汽车排名有哪些。

〖One〗、雪铁龙C6

官方指导价: 18.99-27.59万

级别:中大型轿车

雪铁龙C6是一款中型车,整车外观给人的感觉具有强烈的商务气息,适合事业有成的中年男人。和很多雪铁龙车型一样,C6保持着优秀的底盘以及良好的内饰做工用料,动力的调校与外观很搭调,输出平顺性好而且动力储备充足,是一款不错的车,只可惜品牌的知名度较低,而且外观不是所有人都能接受。

〖Two〗、标致508

官方指导价: 15.97-25.47万

级别:中型轿车

标致508L是一款中型轿车,也是少数几款值得推荐的标致家用车,主要是这款车拥有着一切成为畅销车型的优点。

新508L外观设计有很强的法式感,不过没有那么奇葩。略长条状的外形说明有良好的车内空间,溜背的造型看起来特别时尚。内饰设计也是这款车最吸引人的一处,坐上去你会宛若进入了飞机驾驶舱上。

配置也很合理,入门16万低于主流水平。唯一值得吐槽的,或许唯有那台用了多年的动力系统了。

〖Three〗、君越

官方指导价: 21.98-30.98万

级别:中型轿车

君越是来自于别克品牌的豪华家用型汽车,不管是车身尺寸或者是中控台风格都能营造出美式独有的豪华感,但随着二线豪华品牌的振兴和一线豪华品牌门槛的下放,别克君越早已跌落销量神坛,现在这款车定位已经不再高端,但是必须要说的是别克对于车辆的品控非常独特。

全新君越给人的感觉独一无二,作为上市已久的一款车,在气质上变得更加优雅,使得整辆车获得更多的豪华车的感觉。

〖Four〗、金牛座

官方指导价: 22.89-29.98万

级别:中型轿车

对于经常有商务需求并兼顾家用的消费者来说,金牛座称得上一个不错的选取,本身定位为一台商务级轿车,级别要高于蒙迪欧。金牛座外形为典型的商务风格,显得成熟稳重,内饰为皮质、塑料材质混搭,旗舰车型有木制,配置丰富,偏向于商务用途。

〖Five〗、力狮

官方指导价: 20.48-24.78万

级别:中型轿车

力狮外观设计比较平庸,很难想象这是一台以运动操控为卖点的车型,与像现在的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比,不像是同一个时代的车型。当然它并非没有运动的元素,比如主动式进气格栅对发动机温度、气流阻挡有一定帮助。小众的它注定只能成为少数人的座驾。

〖Six〗、迈腾

官方指导价: 18.61-30.99万

级别:中型轿车

大众迈腾属于B级车型,与上汽的帕萨特构成中型车里的双子星。比起日系三剑客,迈腾的外形偏向于事业有成的成功人士,优秀的后排空间和座椅舒适度,帮助车主应付商务或家用也能游刃有余。只是90后开这款车很老土,所以相对来说迈腾对应的消费者有点偏小众了。

〖Seven〗、帕萨特

官方指导价: 18.49-28.29万

级别:中型轿车

帕萨特这款车属于家用商务车,给人感觉是成熟稳重,小年轻们开会太老成。黑历史太多是影响它口碑的原因,中保研事件使得帕萨特被疯狂吐槽。车内质感是可以的,不过取消中控台时钟高级感差了一点。还好MQB平台赋予了更加可观的空间表现,同时也提升了驾乘体验。

〖Eight〗、亚洲龙

官方指导价: 19.98-24.48万

级别:中型轿车

丰田亚洲龙是一款中型轿车,四五十岁的人开最合适,没有直接与凯美瑞竞争。亚洲龙各方面没有明显短板,这是它最大的优点,要品质有品质,要动力有动力,要逼格有逼格。

由于这款车上市的时间不太好,刚好皇冠要停产,搞得好像它是皇冠的继承者,换个角度来看这也很好的表明了,高级感的比拼当中,亚洲龙才是真正的赢家。

〖Nine〗、天籁

官方指导价: 17.98-26.98万

级别:中型轿车

日产天籁,是东风日产旗下的B级家用车,前脸在日系三剑客里面适合的年龄群体更广,不过风格还是偏年轻。大家都知道,天籁都是凭借着舒适性在市场中生存,第七代天籁也是如此。

可惜这款车的冲击感不咋滴,这种感觉就好像新瓶装旧酒那样没啥区别。不过起码舒适性一直都是消费者不可忽视的一个因素,所以日产天籁成交数量还不错。

〖Ten〗、阿特兹

官方指导价: 17.58-24.78万

级别:中型轿车

如果你想要一款独特,看上去还不错,开起来一级棒的家用车,我们的一汽马自达阿特兹是无法拒绝的选取。和雅阁那种对比冲击彰显自己风格的手段恰恰相反,它是以简约风格展现马自达对运动的理解,大乐必简。内饰方面你依然能够感受到浓烈的运动气息,操控和乘坐感亦是如此。

但作为家用车,阿特兹的后排空间有点拥挤,不像它的外观那么优秀,空间正是阿特兹称不上家用B级车首选的理由。

金牛座的选取困难症是怎么治愈的亚洲龙,一眼定终身!

从父亲手里接过来的朗逸,已经经历了十年栉风沐雨,近来问题频发,各种修理和更换配件都让我疲于应付。虽然有过无数美好过往,夕阳无限好,只是近黄昏了。不过老朗逸带来的经济性真的是非常贴心的。良好的空间表现和油耗表现让我对这辆车恋恋不舍。今年家里新添人口,终于下定了决心,置换一辆舒适性好,品质高、动力强、大空间的中级车。期初考虑的车型真的不少,凯迪拉克的XTS是我非常喜欢的类型,可惜因为夸张的油耗犹犹豫豫中错过了黄金购买期(接受不了和朗逸之间油耗的巨大变化)。后来对沃尔沃S90发生兴趣,试驾下来,对车子的隔音降噪水平表现不能接受,加上家里有辆沃尔沃XC60,对沃尔沃高昂的配件费用真的是心有余悸,只能依依惜别。对老朗逸的良好经济性念念不忘,老是拿来对比,思前想后,感觉自己是不适合豪华品牌的。转而考虑普通合资品牌中型车。雅阁虽好,却不是我想要的。帕萨特的撞击测试让我对大众的好感一落千丈,没有了信心。阿特兹是好车,可是以前开过很多年的马六轿跑,不想再重复了。小众的标致508L看起来很香,可是不敢下手。金牛座的我加上选取困难症,换车问题让我头疼不已。

老朗逸虽然外表还非常硬朗,就像一个迟暮的老人一般,零部件在悄悄老化,问题频发,修车占据了我大部分的空余时间,让我疲惫不堪。十年美好回忆里老朗功不可没。

其实早在06年的时候就非常迷恋老款的凯美瑞,对大气的外形念念不忘。当时在我眼中,凯美瑞比奥迪A6L还要大气。可惜现款的运动风格太过于浓厚了,而且媳妇并不喜欢凯美瑞。在经历了无数的乘坐体验和试驾以后。本着不忘初心,继承发扬老朗逸的优良经济性传统,继往开来,后浪精神,发挥金牛男的一分钱掰开花的优秀品质。我选取了这辆一汽丰田亚洲龙。选取这辆车的理由:首先,本人是典型的金牛座,小气是与生俱来的。不舍得花钱,能省则省是我的座右铭。选车就得选保养便宜,质量好还省油的车子。BBA无疑诱惑力是巨大的,可是后期维护费用和高昂的配件费用都让我望而却步。但是往往大空间的轿车都不省油,虽然眼前油价是不高,但是我们伟大的两桶油一直在抱怨亏损,我知道这种低油价的日子时日无多了。雅阁是好车,可惜对内饰不感兴趣。亚洲龙可以加92号汽油,还是混动,百公里也就5个油,真的太符合我的预期了。丰田一贯的品质口碑,也让我对这辆车多了一分好感。8秒多的加速也让老夫甚感欣慰。据说和同门师兄豪华品牌雷克萨斯ES还有着极其亲密的关系,这让我更加坚定了购车的决心。其次,混动顶配的配置真的可以说超级丰富了。什么座椅加热通风,ACC自适应巡航,14扬声器的JBL喇叭,我能想到的都有了,想不到的也有了。来自丰田强大的TNGA平台,和师兄ES同宗同源的三大件,无疑对外来说是个致命的吸引力。再一个就是超过2米8的轴距,带来充足的车内空间,对于都是大个子的家庭来说相当实用。何况外形内饰都这么合眼缘,这一点非常重要。而且4年10万公里的质保,电池8年20万公里这个真的太给人底气了。就跟相亲找对象一样,一眼定终身。

当年高达24万的售价,让普通消费者望尘莫及。要知道当时在我们三线城市,24万几乎是一套房的费用!这代经典的外形,深深扎根在我的心里。就好像年轻时候喜欢过的姑娘,那种深埋心中的悸动。

亚洲龙,因为修长的车身,上扬的腰线,夸张的中网设计,哪哪看着都舒服。用成都话说,巴适得很,安逸~!流光银的车漆特别漂亮,但是这个颜色恐怕后期不好维护,也不枉费我贴了一层车衣,平时小剐蹭都伤不到车漆表面,钱花的还是值得。

夸张的中网带来的视觉冲击力很强大!优良的车漆工艺带来视觉极度舒适。中网采用类似雷克萨斯的大纺锤设计风。

车身修长线条流畅饱满,风阻系数优秀。4975MM的车身尺寸,初次驾驶需要适应。

在灯光配置上和大哥ES系列并没有什么差距。

前中网设计比较夸张,多层次线条设计,带前泊车雷达。雾灯也整合到缝隙中,不点亮的情况下不容易察觉。两侧凸起的“龙腮”是镂空设计可以给刹车片降温。

侧面像一只张牙舞爪的猛兽,在伺机寻获猎物。

纯电模式下只能听见轻微的胎噪。这种优秀的NVH体验,过去只能在百万级豪华车型上才能享受。

牛头车标带玻璃罩,加上类似雷克萨斯的设计风格很显档次,下方还集成了360摄像头。

车门上的身份铭牌。告诉大家这是一辆混动车型。

18寸轮毂带来的视觉效果也是非常出彩的。远看非常协调。

AVALON这个字母的含义很多,历史渊源颇深。这里就不一一赘述了。

老实讲,门把手的造型不算特别出彩,我更喜欢奥迪系列的半镀铬把手。不过无钥匙进入和一键启动一样都不少。

尾灯设计很有立体感。错落有致。

混动版专属尾标。

鲨鱼鳍的效果非常出色,质感很强烈。

内饰选的干邑色和黑色双拼,一个是比较耐脏。另外就是视觉效果特别好,舒适~我是个很懒的人,但是又不能容忍自己的座驾太脏乱。座椅太浅色了,容易脏,不适合我。

**真皮方向盘手感很好。多功能按键丰富,使用上手困难度低。

开启画面比较简洁。但是像素并不很高。

中控整体线条比较直来直去,很难想象这出自一个女性设计师之手。

丰田真的是大厂风范,很懂得如何讨好消费者。14代皇冠面对强大的竞争对手已经尽显疲态,尴尬退市。为了填补这个中高级车型的空缺,亚洲龙营运而来。对于这么一款有里有面的车子,我根本就没有招架之力。先说一下车子的动力吧:百公里8秒出头的加速,已经完全可以满足我的日常使用。即便是高速超车也是不费吹灰之力。市区基本上是纯电模式行驶,因为基本都是短途。动力其实没有用武之地。静音:安静,除了安静还是安静。纯电模式下,并没有某些国产电动车型的电流噪音,车内的噪音微乎其微,韩泰高端VENTUS轮胎带来的胎噪效果也很轻柔。并不让人烦躁。双层玻璃的隔音效果也很赞。总体来说,形成的静谧氛围让人印象深刻,偶尔再开燃油车会有一点不习惯的。高速上还是有噪音的,胎噪比较明显,估计将来换米其林的静音胎效果可能会更好一点的。这么优秀的NVH,才能凸显出JBL带来的听觉快感。舒适:这么丰富的配置加持,带来良好的驾控体验的同时,亚洲龙的舒适性也非常值得称赞。座椅人体工学设计很好,乘坐的时候对腰部有很好的承托。胳膊也能找到合适的位置。座椅柔软度适中,没有过分强调柔,但是承托力度也足够,长途乘坐不会很累。操控性:这么大的车子就别说什么操控了啊~关键是看跟什么车比较。方向盘很轻,转向回馈力度一般。强调舒适的车子,跟操控一般关系也不是很大。底盘也没有很紧绷的感觉,总体来说就是舒适倾向。经济性: 5000多公里了,综合油耗也就5个多,跑高速去了趟天津,往返1000多公里,才加了70多个油。省钱到让人发指啊。这可是A级车的油耗水平。不足:倒车影像素质太一般了,模模糊糊的。不像这个价位应有的水平,路虎发现运动版的能直接把这个秒成渣。中控塑料有点廉价感。虽然总体色调很舒服,但是硬塑料带来的那种廉价感是摆脱不掉的。腿偶尔触碰以后还会有异响发出。后排座椅不能整体和分体放倒,实用性有一定的缺失。机油问题,确实在加油盖上发现了乳化的情况,持续跟进吧。

亚洲龙绝对算是一辆好车。因为在这个价位里,能够各方面都很均衡真的很不容易。毕竟成本还需要控制。厂家都不是慈善家,都是要赚钱的。放点美美的照片大家欣赏吧。

前脸有点大嘴吃天下的意思。

AVALON不管在国内还是北美都曾经是皇冠的接力车型,品质还是毋庸置疑的。下个十年的美好回忆里,将由它来陪伴我们走过。

好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。

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