月售200多辆的B级车福特金牛座改款之后销量能有所提升吗
6192024-10-22
大家好，今天小编来为大家解答14年长安金牛星值多少钱这个问题，2012年长安金牛座很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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选择一款车的理由有很多，符合眼缘的外观设计、出色的性能操控、丰富的高科技配置等等。
每个消费者都有着自己买车的侧重点。
然而，如果有这样一款集颜值、性能与配置为一体的中级车，你会心动吗？
金牛座的外观设计非常时尚高级，中网部分采用了Vignale首字母V造型的格栅设计，以彰显自己的专属身份，普通版车型则依旧沿用了之前的横线设计。
大灯部分被设计成与中网相连接的类似开眼角造型，具有更加时尚前卫的视觉效果，灯组内部均为LED光源。
除了高颜值以外，金牛座的配置也非常丰富。
主动安全系统实际表现让人满意，包含自适应巡航、车道保持、盲区预警等功能。
并且车道保持功能可以实现全速域可用，这样的设定非常人性化。
另外，它的车机系统也非常智能。
这套SYNC+互联系统可以实现4G全时在线，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在线娱乐内容随时畅享，另外还能够在系统中实时查看外卖、餐厅、停车场等生活服务。
下载“福特派”app并绑定车载系统后，即可打通与百度联合的入口，实现与手机账号互通和智能管家互联。
作为一款豪华车型，后排才是整车的重中之重。
后排中央扶手内，座椅按摩、调节、多媒体控制等功能都一应俱全。
B&O音响并不是顶配车型的专属，从中配车型开始都可以享受到音乐厅般的听觉盛宴。
真皮包裹的座椅乘坐感受舒适，后排座椅还支持多向电动调节，整体乘坐空间表现充裕。
动力上，2019款全新金牛座全系搭载国六标准的2.0T发动机，最大扭矩增加至390N·m，如此扭矩在同级车里算强悍，在实际驾驶表现中也非常强劲，起步阶段动力响应十分迅速，让你感觉这并不像一台
1.8吨重车型的加速表现。
与之匹配的变速器从老款6AT升级为8AT变速器，能够时刻满足你对驾驶状态的需求，并且不会出现明显的顿挫和反应迟滞的现象，升降挡响应积极，整体的平顺性衔接比较好。
作为一款“三合一”的中型轿车，不仅有着高颜值，高性能，还有着不输豪华轿车的丰富配置。
因此。
这款可盐可甜可前卫的金牛座，确实算的上是一款很不错的家用首选车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国内汽车市场上，总有一些叫好不叫座的车型，始终无法打动消费者为其买单，逐步退回到市场边缘。
长安福特金牛座上市以来，销量表现一直不愠不火，受市场大环境影响，市场表现更是降至“冰点”。
金牛座把中期改款，把目光瞄准事业刚刚起步的年轻人，用年轻化的外观设计，更全面的配置来打动消费者。
新款金牛座做了哪些改进？能否一举扭转低迷的市场表现？售价：配置车型价差增加
新款金牛座的指导价区间与老款车型基本持平，入手门槛进一步降低。
推出的配置车型从原先5款缩减至3款，各配置车型之间的价差被拉大。
搭载新款2.0T发动机，匹配全新8挡手自一体变速箱，车型保留“EcoBoots 245”命名方式。
为确保新老款车型对比的公平性，我们排除老款金牛座的顶配限量版车型，选择市场主销的中配车型进行对比，两车指导价非常接近，对比更具参考意义。
外观：新款略显年轻
新款金牛座前脸的变化较为明显，特别是气质方面，比起老款车型显年轻一些。
参照老款车型，我们发现新车针对格栅、前大灯和雾灯区域均做了调整，而车头整体变得更薄，削弱了稳重与厚重的感觉，这些调整无疑更符合年轻消费者的审美喜好。
新款金牛座格栅延续对称造型与镀铬条幅设计，横向视觉宽度得以拉伸，边缘倒角处的设计变圆润。
前大灯改用开眼角设计，灯腔结构也发生了变化，灯源升级为LED。
新款金牛座外观风格不再那么保守，向着时尚、年轻迈进了一大步。
外观配置方面，新款金牛座将前大灯升级为全LED光源，比卤素大灯照射能力更强，从车外看也会显得高级不少。
另外新增了转向头灯配置，随着方向盘转动，灯光照射更有指向性。
感应后备箱、全车无钥匙进入和远程启动为日常使用提供方便，主动进气格栅有助于减小风阻。
车身尺寸方面，新款金牛座除了轴距长度与老款车型一致之外，长宽高均有不同程度提升。
车身长度增加22mm，车身宽度增加6mm，车身高度增加3mm。
整体变化幅度不大，对车内空间的影响可以忽略。
轮圈尺寸变化显著，新款车型配备19英寸的轮圈，比老款车型17英寸的轮圈看着更大气、也更运动。
另外，新款金牛座轮胎的胎壁较薄，路感变得比之前清晰，但舒适性有所下降。
车尾方面，新款金牛座同样削弱了视觉厚重感，整体风格变得凌厉。
牌照架两侧线条隆起，组成“八字胡”样式。
尾灯造型设计时尚，灯腔内的布局很有立体感，黑色轮廓显得格外运动。
双边单出方形镀铬排气管口更加雄壮，运动感十分强烈。
内饰：大屏营造科技感
内饰方面，新款金牛座中控台延续规整的T字型设计，视觉效果非常不错，表面使用软皮材料包裹，在同级车型里很显档次。
新内饰的中控区域变化明显，被大尺寸液晶屏完全覆盖，交互方式与老款内饰不同，这块屏幕让美式风格的豪华内饰更具科技感，这些改变已经成为福特家族化设计。
新车多功能方向盘与老款造型一致，使用上没有任何差别。
新款金牛座终于配备了10.1英寸全液晶仪表，显示效果不错，与时代主流同步。
中控液晶屏的尺寸达到12.8英寸，搭载SYNC+车载系统，几乎全部功能都集中在内，支持语音控制，车联网等功能。
新系统界面美观不少，模块化布局非常直观，操作体验全面超越老版本系统。
新老两款金牛座价格相近，新车配置有很大提升，产品竞争力得到进一步强化。
真皮方向盘握感舒适，真皮座椅高档不少。
手机无线充电、老板键、后排USB接口、前排多层隔音玻璃、后排私密玻璃、车载空气净化器、PM2.5过滤都非常实用。
车载系统支持GPS导航、导航路况信息显示和车联网，比老版本系统功能更全。
标配14个扬声器的B&O音响，车内乘客从此能够享受到更为美妙的音乐。
动力：性能全面提升
动力方面，新款金牛座搭载新款2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达到180kW（245Ps）/5500rpm，最大输出扭矩达到390N·m/2500-3500rpm，比老款2.0T涡轮增压发动机分别多出8kW和40 N·m。
传动系统，与发动机匹配8挡手自一体变速箱。
在巡航时，更多的档位数有着更好的燃油经济性。
悬架方面，新款金牛座继续使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，转向助力依旧为电动助力。
车内储物空间方面，新老两款车型储物槽布局完全相同，实用性表现不会存在差异。
前排手套箱和中央扶手箱内部容积宽敞，日常使用不会有任何不便，新款金牛座的手机无线充电功能被设计在中央扶手箱前端。
前排杯架为纵置布局，面积利用合理，杯架配备了盖板，内部带有限位器。
后排杯架采用横向排列，位于中央扶手前端，内部同样带有限位器，放入其中的水瓶会比较稳固。
新老两款车型后备箱容积差别不大，新车仅比老款车型少了16L，对实际影响很小。
老款金牛座后排座椅靠背不支持放倒，新款金牛座没有做出改进，因此后备箱空间不具备延展性，无法放入更大件的物品，但对于日常来说绝对够用。
安全：配置全面提升
安全方面，新款金牛座配置有较大提升，比同价位老款车型多了不少主动安全配置，而这些安全配置都非常实用，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、前车雷达。
胎压监测从报警改为了显示，用户需不定期多注意胎压情况，巡航系统升级为全速自适应巡航，功能更加完善。
总结：想让金牛座成为市场热门车型，并不是件一蹴而就的事，长安福特未来任重而道远。
不过就这次中期改款来看，长安福特确实是拿出了足够多的诚意。
新款金牛座有着巨大的变化，设计、配置及安全做了全面升级。
12.8英寸中控屏是内饰最大的亮点，交互方式变得新潮。
此外，新款金牛座在实用性配置方面有所完善，安全配置进行了全面补强，产品力有很大提升。
同时，新款车型的入手门槛有所降低，，相比老款车型更容易打动消费者，未来的市场表现依然可以期待。
日前，有海外媒体报道，林肯MKZ将于7月21日在海外停产，而基于同一平台打造的福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）也将在这一天结束生产。
同时福特汽车还会进一步压缩轿车生产线，这也是在停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（ Taurus）等轿车车型之后美国福特进一步压缩轿车产品线。
【1】美国市场，福特轿车产品线持续下滑
美国轿车市场，最近几年的销量是一直下滑的。
2019年，美国皮卡和SUV的全年销量增长2.6％，销量为1223万4492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了10.1％，只有481万3233辆。
跟皮卡和SUV不是一个级别了。
而且美国市场持续畅销的轿车，是日系车型，比如凯美瑞，雅阁，天籁，在美国市场的销量都不错。
这就让原本就不行的美系轿车雪上加霜。
因此在2019年，通用汽车，福特汽车都已经开始执行“去轿车化”的战略，产品向销量更大的皮卡和SUV市场转型。
2019年，第四季度福特汽车总体销量下降
1.3％，其中SUV销量下降4.1％，轿车销量下降了41％，皮卡销量增长了15.9％。
因此福特陆续停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）。
而今年林肯MKZ和蒙迪欧也宣告停产。
【2】轿车产品线萎缩，影响后续车型的推出与产品研发
轿车产品线的萎缩，对福特汽车来说，影响最大的就是影响了后续车型的推出和新产品的研发。
我们知道蒙迪欧目前也已经销售多年了，本来就是一款要换代的车型。
眼看目前中国市场同级别的车型，雅阁，凯美瑞，迈腾，天籁，都已经陆陆续续完成了换代，但是蒙迪欧还是在依靠老的车型苦苦支撑。
此外，轿车产品线的压缩也影响了产品研发。
我们知道，福特很多车型是欧洲研发中心开发的。
欧洲市场本身就是对小型车比较青睐，嘉年华在欧洲市场就很畅销。
因此在欧洲，中型车本身就不是研发重心。
而美国也宣告停产之后，也就不需要研发。
而中国市场呢，福特汽车是没有完善独立的研发体系的。
因此下一代蒙迪欧什么时候推出就是一个未知数了，这对于福特汽车在中国市场的发展是很不利的。
【3】福特汽车中国市场持续销量下滑
根据据数据显示，2017年，长安福特累计售出82.8万辆，同比下滑12.3%；2018年，长安福特累计售出37.8万辆，同比下滑54%；而在2019年，长安福特销量更是仅为19.39万辆，同比下滑高达5
1.3%。
如此连续的销量下滑，主要原因就是新产品没有能够及时的跟进，老车型已经逐渐失去了产品竞争力。
并且其它合资品牌纷纷推出“双车型”战略的时候，长安福特，江铃福特两家公司也没有能够形成1+1>2的效果。
在中国市场，紧凑型车是销售的主力之一，比如朗逸，轩逸的销量就能达到每个月4万辆，宝来，卡罗拉的销量也能稳定在2~3万辆每月。
而福特至今已经没有畅销的紧凑型轿车了。
而福特汽车今后显然在轿车上后继乏力，随着美国市场嘉年华，福克斯，金牛座，蒙迪欧全部停产，这些车型在中国的命运会怎么样呢？我们也是不得而知的。
【4】新车增长乏力，新老同堂销售
目前福特在中国市场面临最大的问题还是新老车型的断层。
全新福克斯自从使用了三缸发动机之后，销量明显下滑。
金牛座，蒙迪欧再次经历小改款，由于产品本身比较老旧，因此销量在轿车中已经排不上名号。
而福特汽车在美国市场最畅销的“F系列”皮卡不能国产，也不适应中国市场。
今年福特最重要的新车就是福特锐际。
而锐际在今年1月仅售出1401辆，2月也仅售出986辆，3月销量有所增长，但几乎也可以说是忽略不计，仅为1107台。
在4月份疫情结束之后，销量回升到5000辆左右。
相比动辄两三万辆的畅销SUV来说，福特锐际依然不能说畅销。
由于新车型数量不够，福特也只能走上了新老车型同堂销售的合资老路。
锐际是福特翼虎的换代车型，而翼虎被福特改了再改，继续在中国市场销售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着目前汽车市场的消费主力军越来越年轻化，车企们开发的新产品也在与时俱进，新车都会更加偏向年轻化的设计。
曾经主打成熟稳重的商务级轿车--福特金牛座，如今改款之后，也变得更加年轻、时尚与运动，尤其是顶配Vignale臻享版，年轻时尚的设计最为明显。
这台2019款福特金牛座Vignale臻享版，也就是顶配豪华版，官方指导售价为28.89万。
这车的前脸相比普通版的车型在存在着明显的区别，尤其是进气格栅，普通版的车型是采用的横条式镀铬装饰设计，而这台顶配豪华版则采用了波浪式的造型设计，同样用了镀铬装饰装饰，整体看上去比普通版更加年轻时尚。
同时搭配下方贯穿式的进气包围设计，也进一步营造出了豪华的感觉。
此外，在大灯方面，2019款福特金牛座全系都标配了LED光源。
而且这台Vignale臻享版的日行灯和转向灯都集成在一起，并且开启转向灯之后还有流水样式的显示效果，进一步提升了仪式感以及辨识度。
车身侧面，两侧翼子板上的Vignale车型专属logo也是体现了其顶配豪华版本的重要标识，另外，迎宾踏板上和连接两侧尾灯的镀铬饰条中间也能看到Vignale标识。
还有，这台车匹配的19英寸五幅式轮毂，搭配的马牌ContiSportContact5轮胎，也是Vignale车型专属的配置。
总之，顶配豪华版就是这么与众不同。
内饰方面，2019款福特金牛座的整体设计并不像普通的商务轿车那样沉闷死板，一块12.8英寸的超级大屏镶嵌在中控台，看上去科技感十足，十分吸引眼球。
同时为了体现出一款商务级轿车的豪华感，新款金牛座在内饰的整体用料以及缝线点缀上也是做得十分到位。
档次不输某些百万级豪车。
综合来看，2019款金牛座的产品实力完全能够达到一款高级商务轿车该有的水准，而新款从外观到内饰更加年轻化的设计更是吸引了不少年轻消费者的眼球，购买这样一辆新款金牛座作为家用轿车也是很有面子的，你们觉得呢？
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